Verstappen señala a Red Bull

2022 es un año que muchos equipos del Mundial de Formula 1, por no decir todos, tienen marcado en rojo en sus calendarios particulares. La proxima temporada, el Gran Circo sufrira las mayores permutas a nivel tecnico, financiero y deportivo que se recuerdan en 71 años de historia de la competicion para mejorar la competencia en la pista y crear un modelo comercial mas saludable y fuerte.

Una nueva generacion de monoplazas, muy simplificados a nivel aerodinamico, difusor o fondo plano para mejorar su frenada, estabilidad y paso por curva, que todos los ingenieros han tenido que aguardar hasta el 1 de enero para poder continuar en el tunel del viento y CFD el trabajo que habian realizado antes de que surgiese la pandemia del coronavirus.

“Creo que Red Bull sera competitiva en 2021”

Unos ensayos, que en el caso de Red Bull estan siendo muy limitados, ya que la formacion energetica todavia no sabe si formara parte de la parrilla de la proxima edicion. El proximo 11 de febrero la Comision de la Formula 1 volvera a reunirse para debatir y votar la congelacion de las unidades de potencia desde 2022 hasta 2026, unica condicion que el conjunto de Dietrich Mateschitz ha impuesto para no seguir el mismo camino que Honda y decir adios al campeonato a finales de año.

“Por supuesto que ya miramos a 2022. Los monoplazas en 2022 seran completamente diferentes, por lo que me parece dificil poder brindar cualquier tipo de informacion al equipo, dependera en gran parte de los ingenieros y diseñadores crear el mejor coche. Con los monoplazas actuales es realmente dificil perseguir al piloto que esta delante de ti. Ha habido carreras interesantes llenas de duelos, es cierto, pero con coches mas aptos para las batallas, el espectaculo seguro que se terminara beneficiando”, asegura Max Verstappen sobre su implicacion en el nuevo proyecto de Adrian Newey.

Hasta entonces, Verstappen confirma en ‘GPFans’ que la seccion comandada por el especialista de Stratford-upon-Avon esta focalizada en recuperar la carga aerodinamica que el RB16B ha perdido debido a las modificaciones en el difusor o suelo del coche impulsadas por Pirelli y la FIA: “Recuperar la carga aerodinamica que se ha perdido con el nuevo reglamento tecnico no esta siendo facil, pero estamos intentando hacerlo de la mejor manera. Creo que seremos competitivos, hemos entendido los errores que se habian cometido con el coche de 2020. Para nosotros 2021 es un año clave en el que no podemos faltar a la cita con el rendimiento”.