Red Bull sugiere que Mercedes bloqueo su continuidad en la F1

“El acuerdo que teniamos el viernes desaparecio repentinamente el lunes. Ahora toca comenzar de nuevo las conversaciones y negociaciones”. Con estas palabras, Helmut Marko expreso el pasado 27 de enero el malestar que inundaba la cupula de Red Bull despues de contemplar como la Comision de la Formula 1 habia rechazado su unica condicion para continuar en el Gran Circo y no seguir el mismo camino que Honda a finales de año.

Porque despues de tres duros meses de dialogos con Mercedes, Renault y Ferrari para congelar el desarrollo de las unidades de potencia a partir de 2022 y poder seguir usando de esta manera el propulsor de Sakura hasta la llegada de la nueva generacion de motores hibridos prevista para 2026, a ultima hora, y sin previo aviso, una de estas tres partes implicadas rompio este acuerdo.

Red Bull necesita el apoyo de seis equipos del Mundial de F1

Ahora, dos semanas despues, Helmut Marko sugiere en ‘F1-Insider’ que el protagonista de esta espantada fue el fabricante aleman: “Necesitamos el proximo 11 de febrero seis votos favorables de diez equipos, una mayoria simple. Supongo que, ademas de Red Bull y AlphaTauri, los tres equipos de Ferrari, Ferrari, Alfa Romeo y Haas, asi como Renault estaran de acuerdo”.

Una severa acusacion que no concuerda con las ultimas palabras de Toto Wolff en la television ‘RTL’, donde el austriaco aseguro que su formacion votara a favor de la congelacion de los motores dentro de una semana si se trata de una cuestion imprescindible para que los coches de Milton Keynes y Faenza permanezcan en el campeonato.

Las simulaciones con el coche de 2022, comprometidas

Asi mismo, cabe puntualizar que franceses o italianos tambien tuvieron que aliarse con las ‘Flechas de plata’ para denegar en primera instancia este ordago de Red Bull, ya que si solo hubieran votado en contra Mercedes y sus equipos clientes (McLaren, Williams y Aston Martin, la propuesta del conjunto de Dietrich Mateschitz habria sido ratificada por Liberty Media y la FIA al contar con seis votos a favor y cuatro en contra.

Habra que ver si la marca de las bebidas energeticas consigue a la segunda su anhelado objetivo, ya que a diferencia del resto de la parrilla, en la fabrica ubicada en el condado de Buckinghamshire las simulaciones en el tunel del viento y CFD con el monoplaza del 2022 estan siendo muy limitadas.