Tren Maya: Un mes antes del descarrilamiento, ASF advirtio sobre fallas en la infraestructura | Noticias de Mexico | El Imparcial
El informe se publico el pasado 6 de febrero y destaco fallas en la construccion
Merida, Yucatan – El Tren Maya sufrio un contratiempo el lunes por la mañana cuando el vagon numero 4 se descarrilo al llegar a la estacion de Tixkokob. Afortunadamente, no se reportaron daños humanos o materiales.
A pesar de que el vagon se mantuvo intacto y no se volco, el evento ha generado discusiones sobre la seguridad y la calidad de la infraestructura del mega proyecto.
Un mes antes del incidente, la Auditoria Superior de la Federacion (ASF) habia emitido una advertencia sobre fallas en la construccion del tramo donde ocurrio el accidente.
El informe de la ASF, fechado el 6 de febrero de 2024, evaluo especificamente el Tramo 3 del Tren Maya, que se extiende de Calkini a Izamal, atravesando los estados de Campeche y Yucatan
La auditoria revelo deficiencias significativas en la “superestructura via ferrea”, asi como en los pasos vehiculares y estructuras adicionales, incluyendo accesos, caminos auxiliares, pavimentos, guarniciones y señalizacion.
Investigaciones en curso
Las investigaciones sobre el descarrilamiento estan en curso, con varias teorias emergentes. De acuerdo a Radio Formila, algunos expertos sugieren que la mala calidad del balasto, una piedra que da soporte a las vias, podria haber sido un factor contribuyente. Otros apuntan a un posible error humano en el cambio de vias como causa del incidente.
“De acuerdo con la informacion que tengo del incidente, me llama la atencion que viniera a 10 kilometros por hora, lo que indica que seguramente estaba en una zona de maniobras efectuando efectivamente un cambio de via”, dijo Sergio Garcia, quien fuera director del Ferrocarril Chiapas Mayab, para el medio La Silla Rota.
“El percance pudo haber sucedido primero por falta de balasto o por una cuestion de calidad del mismo material. Otra, la mas probable, alguna aguja abierta, un cambio mal operado, mal cerrado que a la hora de querer cambiar de via, la rueda entro en la hendidura del cambio, el sapo no estaba bien cerrado y seguramente se atoro la rueda y por eso vino el descarrilamiento”, añade.
Por su parte, activistas han exhibido durmientes cuarteados y rieles oxidados en el sitio del descarrilamiento, lo que plantea interrogantes sobre la integridad de los materiales utilizados.
El presidente Andres Manuel Lopez Obrador ha indicado que se estan realizando investigaciones para determinar si el descarrilamiento fue intencional o el resultado de un error.
Mientras tanto, la ASF no ha comprobado el porcentaje del costo indirecto pagado a la supervision externa, lo que sugiere una posible falta de supervision en la ejecucion de los trabajos.